Uzroci i rješenja nenormalne buke u vijčanim zračnim kompresorima

Vijčani kompresori su vrsta energetske opreme koja se široko koristi u petrokemijskoj i industrijskoj proizvodnji. Njihov siguran i pouzdan rad od velike je važnosti za proizvodnju, pa se na njih treba usredotočiti.
Par međusobno isprepletenih spiralnih yin i yang rotora raspoređen je paralelno u glavnom cilindru vijčanog kompresora. Postoji vrlo mali razmak između rotora i između kućišta i rotora. U teoriji, tijekom rada nema kontakta s metalom. Stoga, prema strukturnom principu, vijčani kompresori imaju karakteristike stabilnog rada i niske buke u usporedbi s tradicionalnim klipnim kompresorima.
Međutim, mnogi korisnici vijčanih kompresora susrest će se s neuobičajenim zvukovima tijekom rada opreme, kao što su sudari metala, ravnomjerno kucanje, zviždanje zbog trenja, itd. Zbog različitih uzroka kvarova, vanjske manifestacije nenormalnih zvukova i mjesta pojavljivanja također su različiti. Ovaj članak ukratko analizira različite uzroke abnormalne buke u kompresorima i pruža odgovarajuća rješenja za referencu samo kompresorskim kolegama.
1. Uzrok neuobičajene buke: remen je previše labav, a vrsta utora aktivnog i pasivnog remena je prevelika da bi uzrokovala klizanje i zviždanje (vrsta remenskog pogona). Klizanje remena kompresora može se procijeniti i potvrditi sa sljedećih aspekata: (1) Kada se približavate opremi, možete osjetiti miris paljevine remena. Ako pažljivo promatrate, pronaći ćete ostatke remena na tlu u blizini remena; (2) Čuje se abnormalni zvuk trenja između remenice i remena; (3) Zbog neravnomjernog opterećenja struja se jako koleba. Rješenje: Okrenite vijak za podešavanje kako biste prilagodili remen na odgovarajuću čvrstoću, s deformacijom manjom od 5 mm, ali ne prečvrsto. Nakon ponovnog podešavanja, vozite s opterećenjem. Ako i dalje klizi, trebate zamijeniti remen. Postupci zamjene remena i podešavanja remena su u osnovi isti, ali treba imati na umu da prilikom zamjene remena ne možete zamijeniti samo jedan remen, inače će novi remen biti oštećen nakon zamjene zbog različite napetosti remena. Istodobno, pazite da ne poprskate ulje za podmazivanje na remen ili remenicu kako biste spriječili klizanje remena. 2. Uzrok neuobičajene buke: Vijčanom kompresoru nedostaje ulja tijekom rada, uzrokujući da muški i ženski vijci grizu izravno bez ulja za podmazivanje, a suho trenje metala proizvodi zviždući zvuk. Vijčani kompresor s-ubrizgavanjem ulja nema strukturu sinkronog zupčanika. Muški rotor izravno pokreće ženski rotor na rotaciju, ali nema izravnog kontakta između njih dvoje. Ulje za podmazivanje ubrizgano u glavu stroja stvara uljni film koji djeluje kao izolacija. Stoga je za vijčane kompresore uloga ulja za podmazivanje vrlo važna. Ako vijčani kompresor "nedostaje ulja", to će uzrokovati izravan kontakt vijčanog rotora, nenormalnu buku, oštećenje ležaja i druge greške.
Međutim, "nedostatak ulja" u glavi stroja ne znači nužno da je ukupna količina ulja za podmazivanje nedovoljna. Mogu postojati i drugi razlozi koji uzrokuju lokalni nedostatak ulja i nizak tlak ulja za podmazivanje.
Izravni uzroci uključuju: kvar odvajanja ulja, hladnjaka ulja, blokadu cjevovoda za ulje, labave spojeve cijevi za ulje i curenje ulja;
Neizravni kvarovi mogu uključivati: kvar ventila minimalnog tlaka, korištenje nekvalificiranog ulja za podmazivanje kompresora, nepravilan dizajn spremnika za odvajanje ulja i plina, oštećenje nepovratnog ventila za povrat ulja, nepravilnu ugradnju cijevi za povrat ulja, veliku potrošnju plina, preopterećenje i korištenje niskog tlaka (ili je volumen tretmana za odvajanje ulja odabran prije nego što stroj napusti tvornicu pretijesan s volumenom ispušnih plinova stroja) itd.
Rješenje: Provjerite razinu ulja, zamijenite filtar ulja, postupite s neispravnim dijelom i prilagodite konfiguraciju sustava. Kada dodajete ulje za podmazivanje u glavni motor kompresora, pustite da se ulje upije barem do 3/4 rotora. Treba napomenuti da u stvarnom radu neki ljudi znaju samo da će rad opreme uzrokovati nedostatak ulja u vijčanom kompresoru zbog nepravovremenog dodavanja. Zapravo, za one vijčane kompresore koji su dugo bili isključeni, količina ulja unutar glave često je nedovoljna. U ovom trenutku, ako brzopleto pokrenete stroj, lako je uzrokovati trenutni nedostatak ulja. Stoga, vijčani kompresor koji je bio ugašen dulje vrijeme treba prvo dodati dovoljno ulja u glavu prije pokretanja.
3. Uzrok neuobičajene buke: usisni ventil nije dobro zatvoren, curenje je veliko, a povratni ventil usisnog ventila vibrira. Buka koju stvaraju vibracije nepovratnog ventila uglavnom dolazi od podiznog nepovratnog ventila. Općenito, nepovratni ventil je instaliran na izlazu iz kompresora. Njegova je svrha spriječiti povrat-plina pod visokim tlakom u sustav kada se kompresor zaustavi.
Rješenje: Zamijenite ili podesite neispravan ventil. Prilikom sastavljanja komponenti ventila nakon pregleda i popravka, treba obratiti pažnju na sljedeće:
(1) Komponente usisnog ventila vijčanog kompresora trebaju biti čiste;
(2) Kontakt između ploče ventila i sjedišta ventila, radijalni zazor između ploče ventila i graničnika podizanja, iznos skoka ploče ventila, specifikacije opruge itd. trebaju ispunjavati zahtjeve dizajna;
(3) Prilikom zamjene unutarnjih dijelova (kao što su ploče ventila, ploče odbojnika, opruge itd.), svi se moraju zamijeniti u isto vrijeme.
(4) Ispitivanje nepropusnosti: Ispitivanje nepropusnosti potrebno je prije ugradnje ventila.
4. Uzrok nenormalne buke: kvar ležaja motora
Rješenje: (1) Kad motor radi, možete koristiti odvijač s vrhom na vanjskom poklopcu ležaja i prisloniti uho na drvenu dršku odvijača kako biste slušali zvuk ležaja. Ako postoji tihi zvuk kotrljanja između unutarnjeg i vanjskog prstena kotrljajućeg tijela, a zvuk je monoton i ujednačen, zbog čega se ljudi osjećaju opušteno, to znači da je ležaj dobar i da motor radi normalno. Ako čujete neobičan zvuk, trebali biste analizirati uzrok i riješiti ga;
(2) Ako čujete očite zvukove kotrljanja i vibracije kotrljajućih tijela, to znači da je zazor ležaja prevelik ili jako istrošen i treba ga zamijeniti;
(3) Ako kotrljajući elementi proizvode promukao zvuk i ton je težak, to znači da je mast ležaja previše prljava i da su nečistoće prodrle. Morate očistiti ležaj kerozinom i zamijeniti ga novim mazivom;
(4) Ako kotrljajući elementi proizvode nepravilne udarne zvukove, to znači da su neki kotrljajući elementi u ležaju slomljeni i da ih je potrebno zamijeniti;
(5) Ako je zviždući zvuk pomiješan sa zvukom kotrljanja kotrljajućih elemenata, to znači da ležaju nedostaje masti ili mazivo nije pravilno odabrano. Morate dodati čisto mazivo ili ga zamijeniti odgovarajućim mazivom.
5. Uzrok abnormalnog zvuka: kvar hosta. Strani predmeti ulaze u kućište, uzrokujući sudaranje yin i yang vijaka i stvaranje zviždućeg zvuka; razmak između yin i yang vijaka i čeone površine ležaja je prevelik; ležište kućišta je oštećeno.
Rješenje: remontirajte glavno računalo i ponovno namjestite zazor glavnog računala. Prema podacima istraživanja industrije, općenito govoreći, omjer zazora vijčanih kompresora trebao bi se kontrolirati između 0,8 i 1,2 niti. Kada se vijčani kompresor okreće velikom brzinom, zbog čimbenika kao što su toplinska deformacija oblika zuba i trošenje površine zuba zupčanika, zazor površine zahvata ima tendenciju smanjenja, a zazor ne-površine zahvata ima tendenciju povećanja. Kako bi se osigurao dugoročan-pouzdani rad kompresora, razmak između gornje površine trebao bi se podesiti malo veći, a razmak ne-nehodne površine trebao bi se podesiti malo manji tijekom održavanja, tako da omjer razmaka gornje površine i ne-razmaka gornje površine bude razumniji između 1,0 i 1,2.
6. Uzrok nenormalne buke: Oštećenje sustava prigušivača. Sustav prigušivača vijčanog kompresora uglavnom se sastoji od šasije, nosača, okvira, panela vrata, pamuka prigušivača, brtvenih traka i drugih dijelova.
Rješenje: Provjerite je li glavno tijelo sustava efekta netaknuto i jesu li spojni vijci labavi. Tijekom rada, kompresor će biti izložen opterećenjima kao što su plinska sila, inercijska sila, sila trenja itd., što će potaknuti vibracije komponenti kao što su kućište kompresora, cijelo podvozje stroja, cjevovodni sustav i potporna struktura. Ako se te vibracije ne ograniče odgovarajućim mjerama, uzrokovat će nenormalnu buku.